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斯太尔WD615发动机拉缸的原因

作者:泡沫消防车-水罐消防车-消防车价格-高空作业车-消防洒水车-湖北江南专用特种汽车公司 浏览次数:1828 发布时间:2012-02-03 10:36:53
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斯太尔WD615发动机拉缸的原因 斯太尔WD615系列发动机采用干式汽缸套,2mm厚的汽缸套可以用手轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铅铸件,顶部有偏置的“W”形燃烧室及避阀坑。第1道环横镶有隔热圈,活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm,顶岸有18道细槽的防咬伤,裙部涂覆2~3um厚的石墨层,以改善磨合..

斯太尔WD615发动机拉缸的原因

       斯太尔WD615系列发动机采用干式汽缸套,2mm厚的汽缸套可以用手轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铅铸件,顶部有偏置的“W”形燃烧室及避阀坑。第1道环横镶有隔热圈,活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm,顶岸有18道细槽的防咬伤,裙部涂覆2~3um厚的石墨层,以改善磨合。由于发动机活塞顶部有“W”型燃烧室,不但要承受机械负荷,而且受热面积大\热负荷高,故采用了冷却活塞的机油喷射冷却装置。 

      由机油泵泵出的机油流经机身上的油道进入机油滤清器,经过过滤后的机油进入机油冷却器,该冷却器位于机身水腔内,这种结构好、冷却性好的机油冷却器将机油冷却后进入主油道,润滑凸轮轴、曲轴之后进入副油道,通过喷嘴冷却活塞顶部及汽缸套、润滑连杆小头。 

故障原因

  这种结构先进、合理、紧凑,但有些用户在使用中发生了拉缸故障。所谓拉缸是指在汽缸套的内壁上、沿活塞的移动方向,出现深浅不一的沟纹,影响汽缸的密封,分析起来拉缸故障有以下原因: 
  1、走合期使用不好。 
  2、活塞和汽缸的配合间隙过小。 
  3、活塞环开口间隙过小。 
  4、在低温情况,启动后猛轰油门提温。 
  5、工作过程出现过热现象。 
  6、“三滤”没有很好的工作。 
  7、冷却活塞的喷嘴故障,活塞冷却不够、过热膨胀,伤汽缸套。 
  8、长时间怠速运转。 
  9、喷油嘴长期雾化不良,大量的柴油细雾珠稀释了汽缸壁上的机油油膜。 

故障现象 

  拉缸可以分为早期、中期、晚期3个阶段,早期拉缸发动机响声不大,在加大油门或断续地加速时,从加机油口能听到曲轴箱发出“嘣嘣”的响声。此响声是汽缸压缩爆发时,气体下漏曲轴箱产生的,有时从加机油口处窜出油烟,这就是早期拉缸。

     当漏气声严重时,和敲缸的响声相似,打开加机油口盖,有大量的气体冒出,排气管排出黑烟。当用断油法检查时,敲缸声减弱,但
不解消失,这就是中期拉缸。
  晚期拉缸可以明显的听到敲缸和窜气声,动力减小,加大油门响声加重、声音杂乱、发动机发抖。采用断油法检查,发动机可能出现突然熄火现象。严重的晚期拉缸能使活塞在汽缸内卡住或者打坏活塞,甚至可使活塞连杆破裂而打坏汽缸体。  

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