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混凝土运输的特点及产品选购

作者:泡沫消防车-水罐消防车-消防车价格-高空作业车-消防洒水车-湖北江南专用特种汽车公司 浏览次数:1963 发布时间:2012-02-03 10:36:53
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混凝土运输的特点及产品选购 与一般的货物运输不同,混凝土运输有如下特点:一是专业性强。预拌混凝土的运输必须由专门的混凝土搅拌运输车来完成。混凝土搅拌运输车属于一种特种重型专用运输车辆,要求能够自动完成装料和卸料,运输过程中要对车内的预拌混凝土不停地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。二是服务性强、均衡..
          混凝土运输的特点及产品选购
   

   与一般的货物运输不同,混凝土运输有如下特点:一是专业性强。预拌混凝土的运输必须由专门的混凝土搅拌运输车来完成。混凝土搅拌运输车属于一种特种重型专用运输车辆,要求能够自动完成装料和卸料,运输过程中要对车内的预拌混凝土不停地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。二是服务性强、均衡性差。预拌混凝土的运输是直接为建筑工地服务,一切工作必围绕用户(工地)的施工进度来安排。只要用户施工需要,就必须马上将预拌混凝土送到用户指定的地点,真正做到“24小时随叫随到”,不能提前,也不能推迟,否则不但将造成预拌混凝土的浪费,还会给企业的信誉带来负面影响。三是时间性强。预拌混凝土生产出来以后一般必须在2小时以内使用到工作面上(这个时间要求因预拌混凝土的型号不同而有所不同,个别特殊型号的预拌混凝土必须在2O分钟内使用),在此时间内搅拌不能停止,一个工作面完工前预拌混凝土的供应不能中断。这些要求必须一环扣一环地严格满足,没有“灵活掌握”的余地。四是运距短,一般合理的运距在2O公里以内。基于以上要求专家指出混凝土搅拌车在选购时要特别注意
  产品可靠性是要素:  混凝土装入车内以后,要求在2小时或更短的时间内卸到工作面上,在此期间必须不停地搅拌。如果在规定时间内不能运到工地或因各种原因停止搅拌,车内混凝土就会报废,严重的会导致混凝土凝固在车内,造成搅拌运输车报废。这对搅拌运输车的可靠性提出了严格的要求,绝对不允许搅拌运输车在工作时发生停机的故障。因此混凝土搅拌运输车选型首先要考虑的就是车辆必须十分可靠,关键部位如发动机和传动——驱动装置发生故障的可能性要越低越好。装载量并不是越大越好 从理论上说,运输车辆的装载量越大,运输效率越高,但这也会导致车辆购置成本直线上升和通过性下降。装载量为8~9立方米8×4底盘的混凝土搅拌运输车,要比装载量为6~7立方米6×4底盘的价格贵40%左右,同时,建筑工地一般地域狭小,临时施工道路路况很差,大车尤其是半挂车行动不便的问题必须充分考虑到。因此,确定车辆的装载量时一定要综合考虑各方面的因素,不可顾此失彼。适宜的装载量也是提高运输效率、创造更多经济效益的重要因素。 另外,机构设计要合理,操作方便,混凝土贮罐卸料彻底,这些使用中经常遇到的问题也必须考虑到。比如若卸料不完全,留在罐内的混凝土就会越积越多,使贮罐容量减小,并且清理十分困难。混凝土贮罐及进、出料口耐磨性要好,沙和砾石是混凝土的主要组成成分。它们使混凝土贮罐及进、出料口在工作时磨损严重。一般情况下,采用低合金钢制造的混凝土贮罐使用寿命为5~8万立方米。混凝土贮罐内的螺旋叶片寿命只有3~4万立方米。国产混凝土贮罐一般由高强度低合金钢钢材制成,比普通A3钢材耐磨提高1~2倍。一些进口混凝土贮罐采用锰硼专用耐磨钢材,并且在易磨损部位镶上耐磨材料加固,因此其使用寿命比低合金钢制造的又可提高1倍。由此可知,采用材料不同其工作寿命则大不相同。 价格要合理售后服务是关键混凝土搅拌运输车是一种专用重型车辆,保有量少,配件来源少,与一般通用汽车相比,对厂家的售后服务依赖性较大。因此,厂家是否能提供方便快捷可靠的售后服务,是选型时必须考虑的重要因素。 在满足上述要求的前提下再考虑价格因素。装载量为6~7立方米6×4底盘的混凝土搅拌运输车是性能价格比高的车型,装载量为10~12立方米的半挂车次之,装载量为8~10立方米8×4底盘的性能价格比低。因此一般选用6~7立方米的混凝土搅拌运输车。另外,为满足个别大型工程的需要,可适当配少量10~12立方米的半挂车。这样可以兼顾各种需要,是比较合理的配置。如果资金充裕,修理、配件及售后服务能保证,购置进口名牌厂家的产品不失为一种好的选择。全国产车价格虽然较低,但故障率偏高。底盘和驱动装置进口,其他部分在国内生产组装的车质量比较稳定,性能价格比高,是一种比较好的选择方案。混凝土搅拌运输车的选型是经营混凝土运输业的步。采用不同的车型,日后的经营效果是大不一样的。经常发现一些单位经营时间不长就出现运输车辆大量停驶,或者业务量不小,就是没有经济效益的现象。其原因除管理不善外,设备选型失误也是一个重要因素。只有事先全面地考虑了使用中可能发生的所有问题,慎重选择车型,才有可能为日后的生产经营打下一个良好的基础。
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