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我国半挂车的市场份额仍将继续增长

作者:泡沫消防车-水罐消防车-消防车价格-高空作业车-消防洒水车-湖北江南专用特种汽车公司 浏览次数:1972 发布时间:2012-02-03 10:36:53
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我国半挂车的市场份额仍将继续增长 目前我国半挂车市场需求在12万辆左右,预测最大年需求量可达40万辆以上。半挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一,像欧、美、日等发达国家和地区,其现阶段商用运输车的主要产品为半挂车系列产品,这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。   目前,我国半挂车的市..

 

  我国半挂车的市场份额仍将继续增长

    目前我国半挂车市场需求在12万辆左右,预测大年需求量可达40万辆以上。半挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一,像欧、美、日等发达国家和地区,其现阶段商用运输车的主要产品为半挂车系列产品,这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。

  目前,我国半挂车的市场份额占全部载货车的30%左右,与发达国家半挂车市场占有率相比,仍有很大差距。2007年,半挂车占全部载货车市场份额达到35%。预计2010年,半挂车占全部载货车市场份额将超过半数以上。
  
  近几年,我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益繁荣,促使半挂车市场需求增大。2007全球半挂车的市场容量超过180亿美元,但同主要发达国家的专用车保有量占载货汽车80%左右的保有量相比,目前我国只有30%的保有量,仍存在较大差距。
  
  厢式半挂车的生产资料属性,决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。回顾世纪初的中国经济形势,2000年中国GDP增长率回升为8%,扭转了连续7年的回落趋势,重卡包括重型厢货半挂车成为拉动商用车猛增的主力车型。2002年重卡销量首次超过中卡,整个卡车市场向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。经过2000年~2004年连续5年的高度释放,重卡市场容量迅速扩大,重型厢货半挂车得到长足发展。在国家宏观调控、燃油涨价、限载治超等因素的影响下,2005年我国重卡市场出现了负增长。随着高速公路、港口、码头及物流业的发展,重型厢货半挂车将向专业化、大吨位发展。2007年是我国经济的调整起步年,即过热的投资等结构性问题得到抑制,经济呈现调整格局。从2008年伊始,我国经济会进入又一加速增长期。所以,未来,半挂车又有较强的发展潜力。
  
  政策上,国家把发展集装箱车、厢式货车、特种半挂车、载重在8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》,并制定了一系列优惠政策以后,货运市场对重型车和半挂车需求的增长已成必然趋势。
  
  货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢式化、确保运输安全为目标进行车辆结构调整。大力发展重型柴油车和集装箱牵引车,进一步提高重型半挂车辆的比重,提高适合城市运输的冷藏货物、散装货物、液态和气态货物的特种车辆比重,推广散挂汽车列车运输技术和集装箱拖挂等

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